從而降低了牽引能力;而是通過降低表面哈默納科高壓承載諧波CSG-14-50-GH-J6粗糙度來增大膜厚比，但不降低牽引能力，這就是牽引傳動滾輪要求低表面粗糙度的原因。

牽引傳動的接觸區(qū)在高壓下進(jìn)行工作，承載區(qū)表面將產(chǎn)生很大的彈性變形，這時(shí)相對運(yùn)動表面的彈性變形和流體的動壓作用都對牽引油膜的牽引性能起重要影響的潤滑狀態(tài)，叫做彈性流體動力潤滑，簡稱彈流潤滑。    若兩臺無級變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)型式和各部分幾何形狀相似，且各對應(yīng)尺寸的比值相同，則稱這兩臺變速器是幾何相似的。兩(多)臺幾何相似的變速器在材質(zhì)和工作條件相同的條件下，其性能(功率、圓周速度、轉(zhuǎn)矩、工作應(yīng)力、體積和重童等)與其相似比有一定的關(guān)系，這種關(guān)系稱為幾何相似準(zhǔn)則。利用這一準(zhǔn)則可以根據(jù)已有變速器的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)來預(yù)估新的相似結(jié)構(gòu)變速器的近似性能;計(jì)算時(shí)如發(fā)現(xiàn)某些性能達(dá)不到要求時(shí)，可根據(jù)相似準(zhǔn)則適當(dāng)?shù)?span style="font-size: 10.5pt; text-align: justify;">牽引傳動的接觸區(qū)在高壓下進(jìn)行工作，承載區(qū)表面將產(chǎn)生很大的彈性變形，這時(shí)相對運(yùn)動表面的彈性變形和流體的動壓作用都對牽引油膜的牽引性能起重要影響的潤滑狀態(tài)，叫做彈性流體動力潤滑，簡稱彈流潤滑。    若兩臺無級變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)型式和各部分幾何形狀相似，且各對應(yīng)尺寸的比值相同，則稱這兩臺變速器是幾何相似的。兩(多)臺幾何相似的變速器在材質(zhì)和工作條件相同的條件下，其性能(功率、圓周速度、轉(zhuǎn)矩、工作應(yīng)力、體積和重童等)與其相似比有一定的關(guān)系，這種關(guān)系稱為幾何相似準(zhǔn)則。哈默納科高壓承載諧波CSG-14-50-GH-J6利用這一準(zhǔn)則可以根據(jù)已有變速器的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)來預(yù)估新的相似結(jié)構(gòu)變速器的近似性能;計(jì)算時(shí)如發(fā)現(xiàn)某些性能達(dá)不到要求時(shí)，可根據(jù)相似準(zhǔn)則適當(dāng)?shù)?/span>