1)使變速器齒輪不致自動(dòng)脫檔和掛檔。

   2〕排檔后，保證工作齒輪要以齒的全長(zhǎng)嚙合。

   3)使變速器不能同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。

   變速器用變速桿(變速手柄)操縱，其下端插入撥又上部的槽中，各個(gè)撥叉分別固定在各自的滑桿上，哈默納科滑桿操控諧波減速器FHA-8C-100-E200-C滑桿可沿變速器蓋或箱體的導(dǎo)向孔移動(dòng)，若從橫向扳動(dòng)變速桿，其末端就進(jìn)入某一個(gè)撥叉的槽內(nèi)，再?gòu)目v向扳動(dòng)變速桿時(shí)，就推動(dòng)滑桿和撥叉，撥動(dòng)齒輪或嚙合會(huì)掛入相應(yīng)檔位。

   為了滿足*個(gè)要求，那防止叉車(chē)行駛中因振動(dòng)或其它原因使變速器滑桿自行移動(dòng)，引起自動(dòng)掛檔或脫檔現(xiàn)象，各滑桿必須有可靠的定位裝置(自鎖裝置)，在變速器蓋的凸出部，正對(duì)每一根滑桿，裝有被彈簧壓在滑桿上的鋼球1，每根滑桿上具有2-3個(gè)凹口。當(dāng)變速器在空檔位置或某一工作檔位時(shí)，鋼球I便嵌入相應(yīng)的凹臼內(nèi)而將滑桿固定，也就是固定了滑動(dòng)齒輪的位置。

   在換檔過(guò)程中，駕駛員撥動(dòng)滑桿時(shí)，必須克服彈簧力，才能使鋼球從某凹臼內(nèi)擠出，嵌入另一凹日內(nèi)，平時(shí)這些彈簧使鋼球緊壓在凹臼中，哈默納科滑桿操控諧波減速器FHA-8C-100-E200-C鎖住滑桿，保證變速器中的滑動(dòng)齒輪可}f地固定在某一位置，而不會(huì)自動(dòng)掛檔或脫檔