從其建造過程直到營運過程都會受到各種力的作用，因此可按階段進行分析。

   1.各個階段作用于船休結(jié)構(gòu)上的力

   作用于船體結(jié)構(gòu)上的力可按建造、哈默納科平衡構(gòu)造諧波模組件SHF-40-100-2UH下水、營運、塢修等階段來劃分，

   2.強度分析

   決定船體結(jié)構(gòu)形狀和尺寸時，應按船舶正常營運狀鑫的受力來考慮。正常營運狀態(tài)的作用力即為重力和水壓力，船體結(jié)構(gòu)的強度也是恨據(jù)這兩種作用力來進行分析的。船體結(jié)構(gòu)強度分為總弧度、局部強度及橫向強度。

     (1)總強度指整個船體受到重力和水壓力作用時的強度、

   作用于船體上的熏力包括船體結(jié)構(gòu)本身的重量，動力裝置.工裝設備及各種裝載的重里O通常技船長方向分為24個站距，將對應位置上的重量分配在站距上，即得船舶的重量曲線,利用重量曲線可得到重心位置及總重量e

   作用于一段船體上的水壓力的分布與其吃水深度有關)，船側(cè)部分呈三角形分布，船底部分則呈矩形分布哈默納科平衡構(gòu)造諧波模組件SHF-40-100-2UH。水平方向的水壓力囚船體的對稱性而大小相等、方向相反，垂直方向的水壓力總和即為該段船舶的浮力。沿船長方向各段的浮力分布，也應隨船體逐漸尖削而變小,

   將船體分成若干段來分析，各段的浮力和重力并非平衡的