齒輪傳動(dòng)在現(xiàn)代機(jī)器中占有重要的位置。隨著現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)齒輪的承載能力提出愈來(lái)愈高的要求。*，普通漸開(kāi)線齒輪用于動(dòng)力傳動(dòng)已有二百多年的歷史，這種齒輪有它的優(yōu)點(diǎn)，但也有不足之處。哈默納科曲線齒輪諧波執(zhí)行件SHG-40-100-2UH該種齒輪沿接觸線的法切線方向的相對(duì)主曲率半徑值較小，因此輪齒的接觸強(qiáng)度較低，承載能力受到一定的限制。

由于曲線齒輪的齒線是一條圓弧線，因此就改變了輪齒的曲面形狀及其嚙合狀況，從而為提高輪齒的綜合強(qiáng)度提供了一條新的途徑。此外哈默納科曲線齒輪諧波執(zhí)行件SHG-40-100-2UH，由于齒線形狀的改變，切齒方法也要作相應(yīng)的改變，從而能達(dá)到提高齒輪生產(chǎn)效率的目的。

這種接觸誤差及由嚙合剛度所決定的齒向載荷分布不均勻系數(shù)，在I SO齒輪強(qiáng)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)方案中有較大篇幅的討論。哈默納科曲線齒輪諧波執(zhí)行件SHG-40-100-2UH載荷沿齒向分布不均及一端接觸，嚴(yán)重地影響著輪齒的實(shí)際承載能力。

對(duì)于采用凸凹齒分別切削法加工的曲線齒輪，如*的外切刃的壓力角、名義圓半徑與內(nèi)切刃的壓力角、名義圓半徑互相相等，哈默納科曲線齒輪諧波執(zhí)行件SHG-40-100-2UH那么就可以保證相嚙合的兩個(gè)曲線齒輪在節(jié)圓處的壓力角相等，能實(shí)現(xiàn)正確嚙合。