形響成本的因素較復(fù)雜，除了材料和工時(shí)外，還有是否新增*和工裝工藝是否合理等許多因素，在這些因索都等同的悄況下，重量zui輕的方案才可能是成本zui低的方案。

    運(yùn)轉(zhuǎn)平稼性和嗓聲是減速器產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)，哈默納科高速輕量諧波執(zhí)行件SHG-25-120-2UH是多種因t形響的綜合結(jié)果。目前這類指標(biāo)尚不宜取作目標(biāo)函數(shù)。

高速齒輪傳動(dòng)裝置的典型結(jié)構(gòu)

高速齒輪裝1的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要考慮:齒輪結(jié)構(gòu)是采用單斜齒還是雙斜齒〔或人字全像軸承的形式和軸向定位方式，潤滑，箱體結(jié)構(gòu)，、哈默納科高速輕量諧波執(zhí)行件SHG-25-120-2UH資動(dòng)獲袖器選璧對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的形響。分流傳動(dòng)的均載方式等。

軸承固定形式高速齒輪裝呈的軸承通常有2種固定形式，一種靠箱蓋來壓住軸瓦，箱益必須能承受軸承所受的力;哈默納科高速輕量諧波執(zhí)行件SHG-25-120-2UH另一種是下箱體書有軸承蓋并承受全部軸承所受的力，箱蓋可以作得較薄，僅起保護(hù)和密封作用。  

雙斜齒的兩半邊斜齒應(yīng)為~整體鍛件結(jié)構(gòu)哈默納科高速輕量諧波執(zhí)行件SHG-25-120-2UH，除非特殊情況外，一般不應(yīng)作成兩個(gè)單斜齒輪套裝在一起。

    每個(gè)齒輪應(yīng)支承在兩個(gè)軸承上，一般不采用懸臂結(jié)構(gòu)。

    圓周速度高時(shí)，齒面可鍍銅或鍍銀，以防止初期膠合.

高速齒輪用徑向和推力軸承一般均為動(dòng)壓滑動(dòng)軸。承